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26 abril, 2016

Paternalismo Industrial 1 parte. Economato.



Quizas en algun momento conociste grandes superficies de compra ventas, en un pasado no muy remoto, entre ellas se creaban circulos economicos de bienestar para el trabajador, poder, majestuosidad y ostentación. 
 Como ejemplo de aquellas buenas practicas por fortalecer las economias de un pais, de unos trabajadores. Con practicas que incluso las grandes empresas alimentaban y abarataban los alimentos en economatos. Abasteciendo de dietas o de productos  sus trabajadores a un precio menor del habitual. Generando más ganancias en la empresa y en los mismos trabajadores, que formaban dentro de esos circulos coperativas económicas,etc. 

 Estas política se crean a partir de la revolución industrial, como el renacer social, después del declive de la mano de obra. Con protestas por el abuso  de maquinaria, y de esclavitud que se estaba creando.  El paternalismo industrial se conoce como buenas practicas y políticas empresariales, ya que trataba que las grandes multinacionales no abusaran del trabajador, maniobra que muchos utilizaban para lavar su cara, o la de grandes empresarios piratas y no al correcto  trabajador,  que siempre daba su trabajo para contribuir y así agrandar el país, y ganar más socialmente.   Así se logro acabar con un periodo de semi esclavitud economica, exclavitud y abuso de poder. Si mejor hablabas de tu jefe, por lo que te diera y mejor te encontaras, más rindes. 

Muchas de estas practicas generarón microbubujas economicas muy interesantes, núcleos económicos fuertes e incluso facilitaron construcciónes masivas de viviendas para empleados,hospitales,colegios,universidades,negocios,financiacieras,recursos sociales, sanitarios, culturales y actividades festivas, para muchas pequeñas poblaciones, que generaban trabajo y movimiento económico. Que transformaron poblaciones en grandes nucleos, y capitales. Todo esto era realmente una fachada, no para fortalecer la economia laboral, más bien para mejorar la imagen al exterior del empresario, y la multinacional. 

Incluso por aquel entonces  se competia  por tener el mejor boca a boca,  en plan mi jefe me da más, y en plan fanfarron.                   
Pero como en todo los periodos de ostentación esas practicas se acabarón, como ejemplo pondre el hospital cerrado a nueva rumasa, la casa de seguros Ruiz Mateos, etc,  Ese tipo de practicas generaba otras malas practicas, ya que sus trabajadores no pagaban seguridad social, ni tendrian derecho a juvilación, si un grandisimo salario que les permitia ahorrar.   Por ese motivo   el estado intervino dicha empresa.  
  Aun que ya de nada sirve todo se esfumo, junto el contrato fijo, grandes finiquitos,  y  muy lejos queda ya eso, en estos tiempos modernos.   Estas cosas solo ocurren hoy en la mineria con empresas exteriores. ya que parte de la marca España,  más que austera quiere tener el mercedes en la puerta, el dinero en un paraíso ,  sin importar las causas que viven sus trabajadores, sin importar si ese trabajo  esta gusto, come,  o le están sumiendo en un periodo de esclavirud de facturas, de paga o calla, en una generación perdida, en unas políticas corruptas,  si esa es la economía  que pretenden crear.  No es una economía fuerte, ni estable,  es un churro.  
 




11 marzo, 2016

El Negocio Maldito.








Bienvenido. Dedicado al Amigo Arturo.

Este viejo camping se inauguro más o menos por 1964, fue uno de los camping en primera linea de playa de la comunidad valenciana. El mismo camping introdujo una piscinas, parque infantil, y tomas de luz.En aquel momento fue una revolución en la comunidad Valenciana.
Hoy el edificio esta situado en primera linea de playa, abandonado como critica visual al urbanismo desmedido.

El 30/10/1998 Marie Simone coge, el traspaso del camping lo que parece un negocio fructífero se convirtió en una pesadilla familiar.
A este camping le apareció desde el primer momento problemas de seguridad, y con el tiempo la aplicación de una nueva ley de costas. Con dos siniestros en dos ocasiones,  en un breve periodo de tiempo. Más o menos por Septiembre del 2004 y también nada más comenzar en noviembre de 2001.

En 2001 el camping ofrecía una imagen dantesca. El agua se había apoderado de las instalaciones convirtiéndolo el lugar en un arrastre de tiendas y remolques.
El temporal se repitió en Septiembre del 2004 y en plena (temporada alta) se produjo una tormentas menor en la zona. El agua y el temporal marino se apoderaron de las instalaciones.
Los dueños acumularon una deuda bastante importante. Marie Simone, continuo con el negocio llevando el bar como podía para amortizar parte de las perdidas dejada por ambos temporales.
Al acabar el 2004 un ultimo temporal marino arruinaría su sueño.
Eso concluyo con la prohibición de acampada y la perdida de la licencia de apertura como camping. Con el bar intento  sacar adelante la primera casa de turismo rural. Se pensaba llamar las anémonas.
Cuando consiguió todos los permisos, la ley de costa les golpeo de nuevo, como a muchos negocios de la zona. Tras paralizar el proyecto los dueños cerraron el bar y abandonaron la zona,  escuche  el rumor de que les embargaron el camping. Pero no lo creo ya que al parecer  comenzaron con negocios informáticos en Valencia.

También se dice que se intento sacar un proyecto de urbanizar y crear un nuevo paseo se llego al intento de compra, por un precio de risa, y en un principio no existió un acuerdo.
Aun así el ayuntamiento intento urbanizar el paseo sin éxito.  Y que rabien se paralizo la venta, por que existe un articulo que prohibe toda venta de terrenos que se encuentren en terrenos que se puedan inundar,  y según la ley de costa se prohibe urbanizar en las zonas protegidas  a menos de 100m. Pues pocas casas del litoral cumplen esa normativa en la comunidad Valenciana.    Por el momento solo son solares.

Camping 1969

Aquí empezaba el boom de la construcción.

Bienvenido

El boom inmobiliario de los 90

Barro, polvo y suciedad.

Habitación principal.

La chimenea.

La cocina.

Caja Fuerte por módulos, con logotipo del camping

El mar

Documentos

Entrada por el Oeste.

El Baño principal.

El comedor

Teddy el osito de colección.

Bañera luxe

No Funciona

Oficina improvisada

A base de polvos.





01 marzo, 2016

Cementerio de Tolvas.



En España hay alrededor de 7000Km de vías en desuso con sus estaciones publicas,privadas y mineras. También con algún que otro tren clásico. O transformadas en vías verdes.   Raro es encontrarse en países Europeos, las  tolvas mineras precintadas y en desuso. Bueno si  hay una zona se llama Aragón.  Donde encontramos la serie intencional . Tals TT7.
Caga máxima 57,6 Toneladas.  Tara media 27,4 toneladas. Freno de aire comprimido. Velocidad máxima 100kmh, altura 4,25 , descarga manual-bilateral. 4 bocas de descarga, año de construcción 1983.-1984. Transporte de mineral, abono, remolacha y materias primas de construcción. Vagón alternativo TT5 y TT6. Preparados para tráfico internacional.
Agradecimientos a Paco Quiles   y a Manolo.













23 febrero, 2016

Talleres Sr. Glütz



Aveces la decadencia es preciosa, tan preciosa y colorida, que en sus entrañas interior encuentras lo mejor que queda.   Pintadas del arte y el grafitismo,  composiciones luces, decadencia de lugares con un significado especial.
Eso hace que miles de personas recorran infinidad de kilómetros, trasladándose de un país a otro.  Para que la luz  estimule su sensor y  capte una fotografía, nadie sabe explicar que hace que nos introduzcamos a fotografiar la decadencia, el momento o el lugar  exacto,todo ese polvo, todas esas fabrica de recuerdos.  Que marcaron una historia laboral, y empresarial de desarrollo económico y  de personas de un municipio .

El Taller de camiones Sr. Glütz.  Contaba con muy buena reputación, tanto en ventas reparaciones y mantenimiento. Entonces todo eran carreteras nacionales y mecánica pura.   Sagunto  siempre enlazaba con una buenísima comunicación. N340 corredor Mediterráneo y también comunicaba Teruel Zaragoza y todo el Norte , también el paso Francia por el mediterráneo. 
sin olvidar radios como Castellón, Barcelona, Valencia y Alto Palancia
 El taller era de los pocos que daban un servicio técnico con garantía de reparación. Tanto a camiones fabricados en España como en el extranjero.   Barreiros, Pegaso y Chrysler era su mayor fuerte,   hasta que la francesa Renault compro el grupo de producción  Chrysler.
Entonces parece ser que el estado aplico una ley sobre construcciones cercanas a pasos de tren, y parece que presionaban al taller por algún motivo desconocido,  el dueño comenzó entonces  a tener un problema de salud, y poco mas pude averiguar.

Se dice que el taller el Alemán era uno de los más rápido en cuanto a servicio técnico nacional, y que el cambiaba las ruedas del camión como nadie.  No se extrañen pues Glütz importo técnicas y formación de ventas, reparación  Alemanas, que trasmitió a sus trabajadores.  Una de las frases que decía al cliente que llevaba el camión era. Un camión parado no es productivo para nadie.
Su seriedad alemana era característica,  Y casi con escuchar el ruido sabia que le pasaba al camión y sin error iba directo al grano. 
Por eso al paso del tiempo  consiguió dicha envergadura del negocio. 
 Poco mas de información saque de transportistas. De seguro que los vecinos tienen más información del taller.

Hoy comenta  que  Alser quiere reconvenirlo en un edificio de uso e información  turística, para la vía verde de Ojos Negros y el camino del cid.

Por lo que comienza la cuenta atras Urbex.





 

















Odio El Nuevo Urbex De You Tube.

Empezare este post con un poco de historia  y  os quiero hacer viajar hasta Zaandam que fue  un lugar realmente especial, que inspiraba a n...