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11 marzo, 2016

El Negocio Maldito.








Bienvenido. Dedicado al Amigo Arturo.

Este viejo camping se inauguro más o menos por 1964, fue uno de los camping en primera linea de playa de la comunidad valenciana. El mismo camping introdujo una piscinas, parque infantil, y tomas de luz.En aquel momento fue una revolución en la comunidad Valenciana.
Hoy el edificio esta situado en primera linea de playa, abandonado como critica visual al urbanismo desmedido.

El 30/10/1998 Marie Simone coge, el traspaso del camping lo que parece un negocio fructífero se convirtió en una pesadilla familiar.
A este camping le apareció desde el primer momento problemas de seguridad, y con el tiempo la aplicación de una nueva ley de costas. Con dos siniestros en dos ocasiones,  en un breve periodo de tiempo. Más o menos por Septiembre del 2004 y también nada más comenzar en noviembre de 2001.

En 2001 el camping ofrecía una imagen dantesca. El agua se había apoderado de las instalaciones convirtiéndolo el lugar en un arrastre de tiendas y remolques.
El temporal se repitió en Septiembre del 2004 y en plena (temporada alta) se produjo una tormentas menor en la zona. El agua y el temporal marino se apoderaron de las instalaciones.
Los dueños acumularon una deuda bastante importante. Marie Simone, continuo con el negocio llevando el bar como podía para amortizar parte de las perdidas dejada por ambos temporales.
Al acabar el 2004 un ultimo temporal marino arruinaría su sueño.
Eso concluyo con la prohibición de acampada y la perdida de la licencia de apertura como camping. Con el bar intento  sacar adelante la primera casa de turismo rural. Se pensaba llamar las anémonas.
Cuando consiguió todos los permisos, la ley de costa les golpeo de nuevo, como a muchos negocios de la zona. Tras paralizar el proyecto los dueños cerraron el bar y abandonaron la zona,  escuche  el rumor de que les embargaron el camping. Pero no lo creo ya que al parecer  comenzaron con negocios informáticos en Valencia.

También se dice que se intento sacar un proyecto de urbanizar y crear un nuevo paseo se llego al intento de compra, por un precio de risa, y en un principio no existió un acuerdo.
Aun así el ayuntamiento intento urbanizar el paseo sin éxito.  Y que rabien se paralizo la venta, por que existe un articulo que prohibe toda venta de terrenos que se encuentren en terrenos que se puedan inundar,  y según la ley de costa se prohibe urbanizar en las zonas protegidas  a menos de 100m. Pues pocas casas del litoral cumplen esa normativa en la comunidad Valenciana.    Por el momento solo son solares.

Camping 1969

Aquí empezaba el boom de la construcción.

Bienvenido

El boom inmobiliario de los 90

Barro, polvo y suciedad.

Habitación principal.

La chimenea.

La cocina.

Caja Fuerte por módulos, con logotipo del camping

El mar

Documentos

Entrada por el Oeste.

El Baño principal.

El comedor

Teddy el osito de colección.

Bañera luxe

No Funciona

Oficina improvisada

A base de polvos.





01 marzo, 2016

Cementerio de Tolvas.



En España hay alrededor de 7000Km de vías en desuso con sus estaciones publicas,privadas y mineras. También con algún que otro tren clásico. O transformadas en vías verdes.   Raro es encontrarse en países Europeos, las  tolvas mineras precintadas y en desuso. Bueno si  hay una zona se llama Aragón.  Donde encontramos la serie intencional . Tals TT7.
Caga máxima 57,6 Toneladas.  Tara media 27,4 toneladas. Freno de aire comprimido. Velocidad máxima 100kmh, altura 4,25 , descarga manual-bilateral. 4 bocas de descarga, año de construcción 1983.-1984. Transporte de mineral, abono, remolacha y materias primas de construcción. Vagón alternativo TT5 y TT6. Preparados para tráfico internacional.
Agradecimientos a Paco Quiles   y a Manolo.













23 febrero, 2016

Talleres Sr. Glütz



Aveces la decadencia es preciosa, tan preciosa y colorida, que en sus entrañas interior encuentras lo mejor que queda.   Pintadas del arte y el grafitismo,  composiciones luces, decadencia de lugares con un significado especial.
Eso hace que miles de personas recorran infinidad de kilómetros, trasladándose de un país a otro.  Para que la luz  estimule su sensor y  capte una fotografía, nadie sabe explicar que hace que nos introduzcamos a fotografiar la decadencia, el momento o el lugar  exacto,todo ese polvo, todas esas fabrica de recuerdos.  Que marcaron una historia laboral, y empresarial de desarrollo económico y  de personas de un municipio .

El Taller de camiones Sr. Glütz.  Contaba con muy buena reputación, tanto en ventas reparaciones y mantenimiento. Entonces todo eran carreteras nacionales y mecánica pura.   Sagunto  siempre enlazaba con una buenísima comunicación. N340 corredor Mediterráneo y también comunicaba Teruel Zaragoza y todo el Norte , también el paso Francia por el mediterráneo. 
sin olvidar radios como Castellón, Barcelona, Valencia y Alto Palancia
 El taller era de los pocos que daban un servicio técnico con garantía de reparación. Tanto a camiones fabricados en España como en el extranjero.   Barreiros, Pegaso y Chrysler era su mayor fuerte,   hasta que la francesa Renault compro el grupo de producción  Chrysler.
Entonces parece ser que el estado aplico una ley sobre construcciones cercanas a pasos de tren, y parece que presionaban al taller por algún motivo desconocido,  el dueño comenzó entonces  a tener un problema de salud, y poco mas pude averiguar.

Se dice que el taller el Alemán era uno de los más rápido en cuanto a servicio técnico nacional, y que el cambiaba las ruedas del camión como nadie.  No se extrañen pues Glütz importo técnicas y formación de ventas, reparación  Alemanas, que trasmitió a sus trabajadores.  Una de las frases que decía al cliente que llevaba el camión era. Un camión parado no es productivo para nadie.
Su seriedad alemana era característica,  Y casi con escuchar el ruido sabia que le pasaba al camión y sin error iba directo al grano. 
Por eso al paso del tiempo  consiguió dicha envergadura del negocio. 
 Poco mas de información saque de transportistas. De seguro que los vecinos tienen más información del taller.

Hoy comenta  que  Alser quiere reconvenirlo en un edificio de uso e información  turística, para la vía verde de Ojos Negros y el camino del cid.

Por lo que comienza la cuenta atras Urbex.





 

















Odio El Nuevo Urbex De You Tube.

Empezare este post con un poco de historia  y  os quiero hacer viajar hasta Zaandam que fue  un lugar realmente especial, que inspiraba a n...